Световни Новини

Новини от Автосалон София 2008


На второто специализирано издание на Автосалон София 2008, посветено на автомобилите с комерсиално предназначение, му тръгна „по вода”. Преобладава участието на лекотоварните автомобили от различни марки, включително множество нови модели, чиито премиери бяха неотдавна.

По-слабо е участието при товарните автомобили от среден и тежък клас. В деня за медиите (13 юни) бяха представени три премиери. Миркат ООД ознаменува откриването на салона с европейската премиера на 3 модификации от гамата на Ford Cargo: седловия влекач 1835Т, триосно шаси 2535Т, оборудвано с хладилен фургон Lamberet и четириосно шаси 3235S с полезен товар 23 т, оборудвано със система за опериране с контейнери. Двигателят вече е 9-литров Ecotorq Евро-4/350 к.с., с впръскване Common Rail и блок от чугун CGI.

Рено-Нисан България дебютира в сегмента на малките камиони с отличния Nissan-Cabstar, предлаган в изпълнения за обща маса до 2,8, 3,2 и 3,5 тона (управляват се със свидетелство за правоуправление от категория С) и във варианта 4,5 тона, с единична или двойна кабина и междуосия 2,5, 2,9 и 3,4 метра.

Третата премиера, на която ще могат да се насладят само посетилите салона в първите дни на изложението, е най-мощният сериен влекач: флагманът на MAN - TGX с двигател V8 и мощност 680 к.с.

Trucknology Road Show и в България

Международно роуд шоу (Trucknology Road Show) на товарни автомобили MAN преминава през България. Автомобилите с лъва стъпиха на българска територия на 1 юни, преминавайки за 15 дни последователно през Варна, Бургас, Стара Загора, Пловдив, София и Видин.

Целта на шоуто е настоящи и потенциални клиенти да се запознаят с новото поколение камиони и влекачи на MAN. Групата включва влекач, автовоз с ремарке, самосвали, бетонпомпа и камион с хладилна надстройка - всички до един на разположение за разглеждане и за кратко каране от желаещите правоспособни водачи.

Най-голям интерес будеше представеният за първи път у нас влекач TGX с V-образен 8-цилиндров двигатели и мощност 680 к.с. - рекордьорът по мощност при серийните товарни автомобили.

Военна техника от Mercedes-Benz

Балкан Стар Аутомотив показа 4 експоната по време на Международната изложба за отбранителна техника Хемус 2008, която се проведе от 28 до 31 май в Пловдив. Автомобилите, изложени на централно разположения щанд бяха военно изпълнение. Двата леки автомобила с повишена проходимост Mercedes-Benz G280 CDI, 4х4, са оборудвани с новия V-образен 6-цилиндров дизелов двигател с турбокомпресор и междинно охлаждане. Единият от тях беше в изпълнение фургон, а другият - леко брониран автомобил за патрулиране. Освен специалното лаково покритие, предназначено единствено за военни цели, двата автомобила имат маскировъчни светлини по предписанията на НАТО.

Друг представител на марката бе товарният автомобил с висока проходимост Mercedes-Benz Unimog U4000. Автомобилът с двойна кабина и товарна платформа е с триточково окачване на двигателя, предавателната кутия и кабината, както и двойно триточково окачване на надстройката за избягване на усуквания при движение по пресечен терен. Окачването е със спирални ресори на всички колела и портални мостове. Общото допустимо тегло е 9500 кг, а дълбочината на газене е 1000 мм. На щанда беше изложен и напълно брониран автомобил с висока проходимост KMW Dingo 2, който е доказал възможностите си в реални бойни условия. Dingo 2 е на шаси Unimog U4000, двигателят е с работен обем 4801 см³. Общото допустимо тегло е 12 500 кг. Бронята е по стандарта STANAG 4596 и включва защита от стрелкови оръжия, мини и самоделни експлозиви.

Новият Magnum е с още повече индивидуалност

Renault Trucks представи официално в Лион най-новото издание на своя флагман Magnum. Подобрена е ефективността на предаване на мощността от двигателя, направени са и други технически усъвършенствания. Най-много сили обаче са били отделени за разработването на новата кабина – проект, в който са инвестирани 25 млн. евро. Нейното развитие е подчинено изцяло на максимата „Още повече удобства за водача - докато е на път и когато почива”.

Пространството на огромната кабина (обем 8 куб.) е оползотворено в най-висока степен и в него функционално са обособени 2 видимо различни зони: за работа и за отдих. Размерите са достатъчни дори за най-едри хора.

Специално за новия Magnum са разработени и голям брой екстри, които повишават лукса, придават индивидуалност и подчертават неговата неповторимост.

Renault Trucks със собствена фирма в България

Стефано Чиконе (вдясно) и Розарио Италиано - управляващият екип наRenault Trucks Commercial Bulgaria, иска да постигне у нас поне 10% пазарен дял на камионите Renault

Renault Trucks Commercial България са казва новата фирма, която ще представя Renault Trucks у нас. Тя е 100% собственост на френския производител. За да стартира собственият си бизнес в България, Renault Trucks закупи фирмата Торино Моторс, доскорошен дилър на IVECO. Предишните собственици на Торино Моторс Розарио Италиано и Стефано Чиконе запазват мениджърските си позиции и в новата фирма вече като служители на Renault Trucks. Те смятат, че Renault Trucks е последният от големите играчи на пазара, който трябва да заеме своето място. За целта ще разчитат както на добрите продукти с френската марка, така и на добра сервизна мрежа и обслужване. Към момента досегашният сервиз на Торино Моторс ще е единственият официално оторизиран сервиз на Renault Trucks. Той вече е оборудван с пълната диагностична апаратура и служителите от сервиза са преминали обучение във Франция и тук на място. Засега се поддържа склад от резервни части на стойност около 50 хиляди евро.

До края на 2008 г. се планира да се оторизират още 3 сервиза в България – във Варна, Бургас и Пловдив. Одобрен е и бюджет за закупуване на земя и строежи на собствени сервизи на Renault Trucks в Пловдив и Варна. Екслузивно интервю с господата Италиано и Чиконе можете да прочетете в следващия брой на списание КАМИОНИ.

Супертест на камиони Mercedes-Benz

Страхотен тест проведе представителят на Mercedes-Benz у нас - Балкан Стар. Събитието се състоя на 14 и 15 май на летище Чешнигирово в близост до Пловдив.

В центъра на вниманието бяха системите за сигурност, които щутгартският концерн вгражда в своите ванове и товарни автомобили. Първият ден беше посветен на вановете, но, според мен, по-интересен и вълнуващ беше вторият ден, когато акцентът падна върху товарните автомобили. 12 различни товарни автомобила - от Sprinter с дълга база, Atego със самосвална надстройка и фургон, Actros бетон-миксер та чак до най-новия модел Actros, бяха оставени в ръцете на шофьори и собственици на автомобилни паркове, за да се убедят те в техните спирачни възможности, маневреност и стабилност в критични условия. Тествахме поведението на камионите при аварийно спиране върху твърда и суха повърхност, както и върху много хлъзгава и мокра настилка, както и избягване на внезапно появило се препятствие, при това върху мокър терен. Всички упражнения бяха правени под зоркото внимание и съвети на професионалните водачи от Центъра за обучение на водачи в Щутгарт. Автомобилите демонстрираха стабилно и сигурно поведение. „Черешката на тортата” бяха тестовете на стабилизиращата система (ESP - Electronic Stability Program) и на т. нар. Активен спирачен асистент. Повече за тях можете да прочетете повече в следващите броеве на Български Транспортен Вестник и списание КАМИОНИ.

Нови времена, нови камиони

Според DAF Trucks типичния голям тежкотоварен автомобил през 1977 г. с максимално допустима маса 32 т, полезен товар 20,5 т и маршрут от 320 км използва 130 л дизелово гориво и изхвърля 16,7 кг CO2 на всеки тон полезен товар. Заедно с 45-минутната задължителна почивка пътуването е отнемало 6 часа и 10 минути.

През 2007 г. големият тежкотоварен автомобил е с максимално допустима маса 44 т, полезен товар 29,5 т и на същия маршрут са му необходими 103 л дизел, при което отделя 9,2 кг СО2 за тон полезен товар. При същата задължителна почивка продължителността на курса е 4 часа и 15 минути.

Съвсем накратко, камионът от 2007 г. изразходва 21% по-малко гориво, транспортира с 30% повече полезен товар, изхвърля 21% по-малко СО2 (освен това 96% по-малко твърди частици и 87% по-малко азотен оксид). Той е с 33% по-бърз при по-големи ограничения на скоростта, а шумът му е едва една двайсета от стария си предшественик.

KRONE България в нов офис
KRONE България - представителството на немския производител на прикачна техника Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH за България, се премести в нов офис. Адресът на новия офис е: София, жк Слатина, ул. Спътник 16, а новите телефон и факс са съответно: 02/872 3306 и 02/871 6867.

Товарни автомобили Scania за Инса Ойл

Фирма Агри М изпълни доставката на общо 17-те товарни автомобила за фирма Инса Ойл, гр. Раковски. 15 от тях са влекачи Scania R 420, другите 2 броя са триосни камиони-цистерни Scania R380 с надстройка на френската фирма Magyar. Всичките камиони отговарят на най-новите изисквания по ADR.

Влекачите са оборудвани с двигатели с мощност 420 к.с., а камионите – с двигатели с мощност 380 к.с. И едните, и другите отговарят на нормите Евро-4, като постигат това с EGR – системата за рециркулация на отработените газове, при която не е нужно да се добавя урея (AdBlue). Превключването на предавките в предавателния механизъм е автоматично и се извършва т.нар. механизъм Opticruise. По този начин се оптимизира и разходът на гориво.

Френската фирма Magyar е лидер в производството на цистерни и има над 100-годишен опит. Добрите взаимоотношения между Агри М и Magyar спомогнаха за успешното реализиране на двата триосни камиона Scania. Те са изпълнени с алуминиеви цистерни за превоз на светли горива. Общата вместимост на трите клетки е 19 000 литра. Оборудвани са с API система за улавяне на изпаренията при долно пълнене и люкове за горно пълнене. Разтоварването става с помпа, а се отчита с разходомер, към който е свързан принтер, отчитащ всеки източен литър гориво. Помпено-измерителната система, произведена от фирма Sening, e вградена в метална кутия. За случая фирмата Magyar е разработила интерфейса на системата, отчитаща горивото, на български език.

Юбилейно полуремарке с номер 10 000 на Krone

Дългосрочното партньорство между датския специалист в спедицията DSV и водещия производител на ремаркета и полуремаркета Krone за втори път бе белязано от юбилей. През 1997 г. DSV получава полуремарке с номер 500, а наскоро прие на официална церемония ‒ точно като за юбилей, 10 000-ното полуремарке произведено от Krone в Емсланд.

MAN с най-добър имидж

Търговската марка, чийто символ е лъв, има най-добра репутация от всички немски производители на камиони показват резултатите от представително проучване проведено в средите на 400 високоуважавани немски компании с дейност в сферата на транспорта, спедицията, промишлеността и търговията, съобщиха от Еврокамион, официален вносител на MAN Nutzfahrzeuge.

Проучването е проведено от института за пазарни проучвания TNS Emnid по поръчка на седмичното списание VerkehrsRundschau.

Така наречената оценка на имиджа дава представителна информация относно доверието, което пазарът демонстрира по отношение на най-значимите търговски марки в сектора товарни автомобили и автобуси. Според проучването на Emnid, освен качеството на продукта и ориентацията към клиента, един от решаващите фактори за имиджа на една фирма е и политиката й по отношение опазването на околната среда.

„Ние сме изключително горди с тази награда, заяви Петер Ерихрайнеке – вицепрезидент на MAN Nutzfahrzeuge Group, по време на официалното връчване на наградата в Мюнхен, убеден съм, че новата ни гама камиони TGX и TGS, които спечелиха приза „Камион на 2008 година”, са допринесли за този изключителен рейтинг.” MAN е първият производител на товарни автомобили и автобуси в света, който печели приза „Камион на годината” за седми път.

Кампания на Scania за стари автомобили

Промоционална кампания за обслужване на товарни автомобили Scania на възраст над 5 години започва Скания България. Това съобщиха от представителството на шведската марка у нас. Кампанията вече стартира през март и ще продължи през целия пролетно-летен период. През това време Скания България предлага на всички автомобили от шведската марка, които са на възраст над 5 години промоционален пакет от 5 сервизни обслужвания. В него влизат смяната на масла, филтри и труда по смяната им, както и множество проверки по автомобила. При закупуване на такъв пакет клиентите ще получават като бонус по един фрикционен диск за съединителя и безплатната му смяна. Бонусът може да се използва до две години от закупуването на промоционалния пакет.